麥克森燃燒器對煤粉爐的影響

在濃側加裝耐熱耐磨合金板材，其耐熱溫度可達1200?1250℃。對一、二次風的配風方式進行優化。改造后冷態試驗結果為了檢查麥克森燃燒設備改造的安裝質量，及時發現并消除缺陷，了解二次風門擋板特性及一、二次風在冷態模化風速下的爐內氣流的分布情況，對1爐進行了冷態空氣動力場試驗。一次風測速管標定為了測量一次風量，分別在各一次風管管道上裝設測速元件，測速元件選用靠背管（共八只），用靠背管測得氣流動壓后，用標準皮托管進行標定，靠背管的流量系數可用下式求得：其中：Kd?靠背管流量系數Pbt?皮托管測得的氣流動壓（Pa）Pkb?靠背管測得的氣流動壓（Pa）利用標定過的靠背管的流量系數計算出，各煤粉麥克森燃燒器的一次風量。二次風擋板特性試驗維持空預器出口風壓為600Pa，分風門全開，在二次風總風門開度分別為0％、25％、50％、75％、100％五種工況下，用電子風速儀測量各二次風噴口風速，以確定二次風總風門開度其風量之間的關系試驗數據。注：0％開度時，由于送風機入口導向器漏流較大，風壓維持不住，試驗空預器出口風壓為1700Pa，換算風速為換算到空預器出口風壓為600Pa時的速度。試驗結果表明：各角二次風量隨著風門開度增加而增大，符合風門調整一般規律，風門開度至75％再開大風門，風量增加不明顯。

二次風分風門擋板特性試驗總風門全開，保持二次風壓為600Pa，在二次風分風門開度分別為0％、25％、50％、75％、100％五種工況下，用電子風速儀測量各二次風噴口風速，以確定二次風分風門開度與其風速之間的關系試驗數據。二次風分風門擋特性數據注：0％和風門擋板5％開度時，由于送風機入口導向器漏流較大，風壓維持不住，試驗時空預器出口風壓分別為2800Pa和1400Pa，換算風速為換算到風壓為600Pa時的速度。試驗結果表明：各二次風速隨著風門開度增加而增大，符合風門調整的一般規律。